berita perusahaan tentang Mengapa sekering DC harus digunakan dalam aplikasi transit kereta api?

Persyaratan keselamatan transit kereta api menentukan bahwa sekering tubular harus digunakan dan tindakan perlindungan harus dilakukan dengan cara yang benar-benar tertutup.

Dalam sistem transit power rail, banyak tempat membutuhkan perlindungan sekering untuk memutus arus gangguan langsung.Contoh umum termasuk sirkuit utama, konverter DC regeneratif, konverter AC, sirkuit bantu AC, penerangan dan sirkuit lainnya), sistem linggis (digunakan untuk pengereman motor DC).

Dalam aplikasi proteksi rangkaian DC, tegangan harus ditentukan sesuai dengan konstanta waktu L/R (L adalah nilai induktansi rangkaian, skala adalah nilai resistansi rangkaian).Kisaran konstanta waktu dan arus berlebih sekering DC yang diterapkan dalam transit kereta api besar.Sekering DC dengan desain yang baik memberikan panjang yang cukup untuk busur api dan dapat menahan tekanan besar yang dihasilkan oleh busur api.Sementara menahan dampak lengkung, sekering DC juga mempertahankan dimensi keseluruhan sekering yang relatif kompak.

Dalam banyak sistem transit rel bawah tanah, sirkuit propulsi kereta mengadopsi mode catu daya DC dari pengumpul arus tiga rel.Komponen dasar pengumpul arus adalah sepatu pengumpul dan sekering DC.Dalam sistem transit kereta api lainnya, rangkaian propulsi kereta sering mengadopsi mode catu daya DC dari pantograf.Akan ada kotak sekering di dekat pantograf, dengan sekering DC di dalamnya.

Umumnya, tugas sekering ini adalah untuk melindungi orang dan peralatan untuk menghindari kerusakan yang disebabkan oleh isolasi kabel daya yang menghubungkan pengumpul arus (atau pantograf) dan rangkaian propulsi dan kerusakan yang disebabkan oleh kegagalan motor.Jika tidak ada pelindung sekring, ini akan menyebabkan kebakaran serius.