berita perusahaan tentang Prinsip pengoperasian sekering EV

Menanggapi persyaratan desain peraturan keselamatan kendaraan listrik pada perangkat pemutus arus berlebih dari sistem tegangan tinggi, dalam arsitektur listrik tegangan tinggi EV, kombinasi sekering dan kontaktor umumnya digunakan untuk perlindungan terkoordinasi untuk mencapai lebih dari -pemutusan arus dan pemutusan sistem penyimpanan energi isi ulang on-board dan sistem tegangan tinggi lainnya.

Secara umum, EV akan memutus kontaktor melalui deteksi arus berlebih, sedangkan sekring digunakan untuk hubung singkat dan proteksi arus besar.Perlindungan yang ideal adalah sekering dipicu sebagai yang pertama (sekering memiliki biaya awal terendah dari semua sistem perlindungan) dan dapat membersihkan kesalahan dengan benar sebelum elemen perlindungan lainnya mulai bekerja.Tantangannya adalah sekring harus bekerja sebelum kontaktor menjadi terlalu panas atau melebihi keadaan terbukanya, dan seluruh sistem tegangan tinggi EV/HEV memiliki beberapa sirkuit, dan sekring cabang perlu dikoordinasikan secara selektif.

a) Untuk menghindari sekering tidak putus dan komponen lain (seperti kontaktor dan kabel) akan rusak jika terjadi gangguan hubung singkat, perlu dihitung I antara sekering di sirkuit dan benda pelindungnya ² t.

b) Berdasarkan arsitektur paralel kelistrikan EV/EVP dari setiap komponen sistem, ada korelasi tertentu antara sirkuit kendaraan, dan ada arus riak antara sirkuit penggerak utama dan sirkuit sistem bantu lainnya (terutama selama akselerasi/deselerasi kendaraan).Untuk menghindari pemutusan sekering yang tidak normal yang disebabkan oleh arus riak di antara sistem, perlu untuk merancang sirkuit setiap komponen secara wajar (seperti jenis sirkuit bus, kapasitas, dll.).